【阜阳长途汽车站在哪】奔驰宝马“贴身肉搏”:豪车的“双B”战


发布时间:2020-09-30 04:41:53 阅读量:5722 作者:蓄景

原声阜阳长途汽车站在哪

如果说奔驰(BENZ)和宝马(BMW)此前在中国市场的发展还有一定距离和差异化的话,现在,两者的竞争态势已经演变为“贴身肉搏”了。

这里有一个共同的背景,那就是金融危机。

爆发于2008年下半年的金融危机,让这两家传统的豪华车代表企业损失惨重:2009年,奔驰全球销量为101.2万辆,下滑9.7%;而宝马为102.2万辆,下滑11.1%。而在这一年,两者却在中国市场得到了“意外收获”——奔驰共销售汽车6.85万辆,同比增长77%,宝马共销售9.05万辆,同比增长38%

“得中国市场者得天下。”奔驰和宝马对此已经深信不疑,至少在未来几年内,两者都准备借中国市场来恢复此前已经大伤的“元气”。于是,在具体策略上,两巨头的态度也从此前的“含蓄”变得“互不相让”——宝马要在2010年下半年投产新5系,奔驰则将在同一时间投产新E级;宝马准备投放小型SUV车型X1,奔驰则表态正在进行GLK国产前的市场调查工作;宝马说在2010年底要向中国市场投放50辆纯电动MINI,奔驰则抢先一步与比亚迪建立了合作关系,以借力中国本土企业的方式尽快实现新能源车的落地……

可以肯定的是,新一轮的豪华车双巨头之战已经打响。

奔驰:超过宝马指日可待

访戴姆勒集团董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈

奔驰不是追随者

《中国经营报》:最近发生在奔驰身上的一个大事件,就是母公司戴姆勒集团在4月7日与雷诺-日产结成了一个新的联盟,雷诺-日产将持有戴姆勒集团3.1%的股权,戴姆勒集团将分别持有雷诺公司和日产公司3.1%的股权。请问是什么促使戴姆勒做出这样的举动?联盟的形式对戴姆勒或奔驰而言,究竟会有哪些帮助?

蔡澈:我们有充足的理由来证明与雷诺-日产的结盟是个明智的决定。首先,戴姆勒旗下有Smart品牌,作为主要生产豪华车的厂商,我们一直希望能够保留Smart这个小型车品牌,因为这是全世界都在进行的节能减排政策给我们提出的要求。但是如果我们想要保证它的规模,就必须在小型车领域找到一个理想的合作伙伴,实现成本与渠道的降低与共享。

此外,奔驰四缸发动机的排量都是两升或者两升以上,而我们一直希望有小一点排量的四缸发动机,在这一点上,雷诺-日产能够充分满足我们的需求。还有,雷诺-日产在新能源车方面的成绩非常显著,而这也是我们下一步准备展开合作的领域。有一点需要强调的是,奔驰一直都会是个高端品牌,我们虽然是高档车生产厂商,但也希望在紧凑车型或者更小车型的高端产品方面有所发展。

《中国经营报》:从你刚才的表述中我发现,奔驰并没有像外界所传言的那样,要通过与雷诺-日产的合作将奔驰品牌产品定位下延,这似乎也注定在未来奔驰与宝马之间的竞争将更加激烈,因为宝马产品的小型化趋势也日益明显。在你看来,与宝马在中国市场的竞争中,奔驰处于什么位置?

蔡澈:两三年前,宝马在中国的销量还是奔驰的两倍,而现在,我们与宝马已经很接近了。其实不光在中国,在全球,奔驰和宝马一直都在交错地竞争。

《中国经营报》:在奔驰的中国市场策略中,我们总感觉奔驰是个追随者。比如,在宝马宣布新5系要在2010年下半年投产后,奔驰也宣布新E级将在类似时间点投产;看到此前宝马5系不错的销量之后,奔驰最近也一改此前不加长产品的策略,参照宝马新5系,奔驰也做出了加长新E级的加长决定;而当宝马表示要投产X1之后,奔驰也逐渐明确了GLK的投产计划……如果说进入中国时间较晚导致国产奔驰产品在前期市场表现上略逊于宝马的话,那么后来奔驰为什么一直在一些车型和策略上,给人以追随者的形象?奔驰是否有打破这一形象的举动和计划?

蔡澈:关于GLK,我们的确正在讨论相关的引进细节,但我并不认为奔驰只是个追随者。奔驰在中国的合资公司——北京奔驰在决定将哪款车型进行国产的时候,一般会先考虑两个方面的问题:首先,这款产品是否符合中国市场的需求阜阳长途汽车站在哪;其次,我们要将所产车型达到奔驰品牌的全球品质标准。

其实,北京奔驰之前除了生产奔驰产品外,还生产克莱斯勒的产品,从某种程度上讲,这会损失奔驰的一些市场效率。克莱斯勒停产(2007年,成立于1998年的戴姆勒-克莱斯勒集团正式拆分,北京奔驰从2008年下半年开始逐渐停产克莱斯勒产品)以后,我们把相应的一些产能经过改造后达到了奔驰产品的生产标准,现在北京奔驰的最大产能已经达到10万辆左右,这也让我们对奔驰在中国的前景充满希望。

看起来,这辆敞篷跑车真的可能是第一次开到宁波理工校园,至少很少在校园里出没。

辽宁路安汽车销售服务有限公司总经理戴宇峰介绍说:“从9月15日起,4S店会分期分批的以电话、信函等方式通知车主,到店里来更换车窗零部件。维修的时间大概在1小时左右,因此不会耽误车主用车。另外车主还可根据自己的时间安排,与4S店进行预约维修。”

熟悉大众蓝驱的人自然容易理解本田FUNTEC。在环保技术方面,Honda的发动机技术一直处于行业领先地位。Honda即将投放中国的新一代名为Earth Dreams Technology(地球梦科技)的动力总成技术,是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统,包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器,以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用,之后陆续推广到其他车型。新的混合动力系统将在三年左右实现国产。Honda将通过新一代的Earth Dreams Technology(地球梦科技)动力总成技术,实现在所有产品级别燃油经济性第一名的目标,并率先达到正在探讨中的中国新阶段油耗限值法规的要求。

这样的局面,不止令萨博头大,更令远在千里之外的中国庞大集团头疼阜阳长途汽车站在哪。因为,如果萨博破产,庞大集团为迎娶萨博所付出的近1亿欧元,十之八九会“打水漂”。1亿欧元依旧未能“迎娶”萨博,如今的萨博,究竟是个怎样的“无底洞”?

很多人都说卖萌可耻,然而在MINI、甲壳虫和Smart的互掐中,哪里有丝毫耻感的存在,反倒分明地显示出了强烈的品牌自信。应该说,在这次营销事件中,无论是挑事儿的MINI,还是不怕事儿的甲壳虫、Smart,三方都是赢家。更值得一提的是,这三家还合力萌翻了一众网友,不管你是斥责还是欣赏抑或是围观,MINI、甲壳虫和Smart都不会嫌多,它们要的就是在更多网友的关注中拉升人气。

编辑点评:电动机驱动后轮,汽油机驱动前轮,这样的混动四驱系统值得期待。

内饰方面,宝马1系GT的内饰设计整体与1系车型相同,以黑色为内饰主色调,三幅多功能运动方向盘以及iDrive系统等均得到了运用。

补助标准则主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡, 2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

宝马 肉搏 中国

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网友评论:

来自德兴的网友说:评论时间:2020-09-30

你爱我,究竟是怎样的爱法?回复


来自淄博的网友说:评论时间:2020-09-30

深秋无痕,寄语时光。内心清苦,终究是自己的事情,久了那种痛会麻木会被隐藏。她说心之所安,魂之所安,怜我却只能在心中叹息。她说,爱情就好像自己与自己对话,冷暖自知。她说,要学会宽慰自己,别怕,慢慢来,我陪你一起走下去。回复


来自白银的网友说:评论时间:2020-09-30

要成长,伤痛就要大一点,伤口就要深一些。回复


来自瑞金的网友说:评论时间:2020-09-30

织女与牛郎,清浅一水隔,相对两无言,盈盈复脉脉。回复


来自泰安的网友说:评论时间:2020-09-30

让我花掉一整幅青春, 用来寻你。回复


来自迁安的网友说:评论时间:2020-09-29

表面上看着如此光鲜,其实内心已经碎掉了。凡是能打动你的东西,它一定伤害得你也很深。比如爱情。回复


来自德兴的网友说:评论时间:2020-09-29

人生在世,事业为重。一息尚存,绝不松劲。回复


来自什邡的网友说:评论时间:2020-09-29

每一个人心中都深藏着一个人,你不知道对方是否生活的好与不好,但有时候,你怀念的却只是一个简单的名字,一段简单的相遇。回复


来自资阳的网友说:评论时间:2020-09-28

别在意别人对你的诋毁。诋毁,本来就是仰望。回复


来自华蓥的网友说:评论时间:2020-09-28

总有一天要勇敢长大,抬头看着刺目的阳光,合上书页忘记美好的童话。回复


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