【汽车防水胶堵】评论:电动车火热背后需务实工作


发布时间:2020-10-22 15:08:41 阅读量:9912 作者:瑄家

可以说,特斯拉这个被标上电动车行业“变革者”,一直冲在最前沿(这里并非指技术最前沿,而是宣传造势的最前沿)汽车防水胶堵。

电动车要真正的大面积布局,车企就必须主动担起相关工作,探讨如何更高效地提高充电桩数量。

总结这半年国内汽车行业,没有比电动车更火的领域。在中央与地方政府接二连三的出招下,电动车发展迈入了快车道。

数据显示,5月,我国新能源汽车生产3770辆,同比增长98汽车防水胶堵.32%。其中,生产插电式混合动力乘用车1014辆,同比增长567.11%,插电式混合动力商用车539辆,同比减少4.26%。生产纯电动乘用车1851辆,同比增长176.68%。今年以来,我国新能源汽车已经连续4个月产量超过3000辆,前5月产量总和已经达到1.74万辆,接近于去年全年1.76万辆。

这其中,最火的无非是“特斯拉”,一方面,它的一举一动关系着不少股票的上蹿下跳;另一方面,维权、砸车等负面信息也充斥着媒体版面。

最近,特斯拉又上演了两次大闹剧。有媒体报道,特斯拉新车在进关时,遭相关部门“扣车”,主要是有关单号和车架号不符合,车辆需要返回美国重新报关。另外,在特斯拉北京亦庄维修站,一位愤怒的车主砸碎了一辆特斯拉的前挡风玻璃。

车主方面罗列对特斯拉各种不满,包括没按特斯拉承诺的中国首批车交车;特斯拉道歉后,没有履行六周交车承诺;没有按其承诺为31位车主逐位安充电桩;没有为车主提供限量版铭牌;将维权车主拉入黑名单,不提供基础服务;态度蛮横,基本回答就是无车可交;质量存安全隐患,屏幕经常死机。

在这里,同样是电动车推广,来看看另外一家进口汽车品牌所做的工作。去年9月,该品牌在国内全球同步发布电动车,并宣布今年下半年导入销售;上月,该品牌与国家电网、上海世博发展集团打造电动车推广示范区;上周,与北京华商三优新能源科技有限公司达成合作协议,启动电动汽车充电设备安装服务。

在特斯拉车主投诉中,可以看出,主要有两类问题,一是基础措施没做好——充电桩没安装,这是最基本问题,也是电动车最要命问题;二是产品质量不稳定。

一个是上市后遭遇各种维权,一个是上市前开展各种前期工作。两者迥然不同的操作路线,这也给自主品牌提了个醒,在电动车市场不断升温的背景下,需要更多务实的基础工作作为支撑。

目前,国内自主品牌电动车推广,无论是比亚迪、北汽,还是江淮,更多是政府与企业的大规模采购,真正私人购买还比较少汽车防水胶堵。而在政府与行业采购下,配套措施基本能覆盖,避免了许多服务带来的纠纷。

未来,一旦要真正实现大面积私人购买,这两个跨国品牌的典型案例则说明了,汽车作为大件消费品,必须扎实做好售后服务工作。

目前,为了扶持新能源汽车发展,在政府的规划中,明确地写入了要兴建一定数量充电桩,但这些充电桩基本属于公共措施,犹如加油站一样,并且从长远来看,数量有限。

以广东刚推出的《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》为例,明确提出了,新建汽车4S店和公共停车场、居民小区停车场、加油站要装一定数量的充电设施,充分利用路灯网络、咪表停车位等电力资源建设充电桩;繁华商业区、大型商场均要逐步开设具备充电装置的新能源汽车停车位。但明确修建的数量从长远来看,肯定无法满足需求。

这就意味着,电动车要想真正的大面积销售,车企就必须主动担起相关工作,探讨如何更高效地提高充电桩数量。比如与开发商合作,进入相应楼盘等等。

(郭小戈)

该款车的设计变化细微谨慎,对汽车格栅和车灯增加了黑色涂装元素,十分细致。汽车制造商称,慕尚Speed将引入首款方向式车轮,该设计分别兼顾到了汽车左侧和右侧轮胎的使用。

“为了特定的利益集团而剥夺了消费者的选择权利”,2014年春季,特斯拉发布了指责美国新泽西州汽车销售联盟的声明。在该汽车联盟的鼓动下,新泽西州禁止了不经过代理店的汽车直销。特斯拉的直销店变成了展厅。消费者只能选择去其他州购买特斯拉汽车。

雨燕这款小型车上市已经有很长一段时间了,可爱的外形吸引了不少爱车人,之前1.3L发动机在动力上还是有些美中不足,如今提升到1.5L发动机的新雨燕在动力和瞬间提速上表现还是很突出的,配备了无钥匙启动系统,在同级别的微车中还是不常见的,目前雨燕车型店内有现车供应,购车可享1万元优惠,喜欢的朋友可以到店试驾。(文/张迪)

他提出“东河空中走廊”计划,兴建连接布鲁克林、皇后区和曼哈顿的公交缆车系统,每小时可接载5000多人,4分钟即可从起点走到终点。这将大大缓解纽约地面公交和地铁的压力。 (熙怡)

据了解,在北京、上海、深圳等新能源汽车重点推广城市,大部分车企都能为消费者提供充电桩安装服务,但在此之前,用户需要与小区物业沟通协调,不过由于充电桩目前并未在私人领域普及,出于对安全风险的考虑,小区物业往往很难批准;此外,充电桩往往需要消费者拥有独立固定车位,能安装独立的插电盒,但目前在新能源汽车率先示范推广的一、二线城市中,车位资源普遍紧缺,满足这一情况的用户并不多。

别克英朗GT的前部设计,延续了别克家族的明显特征。采用篮圈透镜式鹰眼前大灯,并且带自动调节。前脸设计十分优雅,并且将前格栅为镀铬瀑布式设计十分霸气。4671x1815x1487mm的车身尺寸不仅高于同级别车型的平均水平,将近2.7米的轴距也可以完全满足消费者的需求。

有业内人士表示,始终奉行少数主销车型占领市场,产品结构不合理,技术升级缓慢,质量频遭诟病,已开始制约本田在华发展。

在埃及市场,奇瑞汽车累计销量突破7万辆,奇瑞瑞虎已经成为埃及警方用车。

编者的话:盛极一时的打车软件犹如夏日的蝉鸣,着实热闹了好一阵子,人们想不到这个市场会如此快速地沉寂下来。想当初,真可谓“其兴也勃焉”。如今,虽然还未到谈论“其亡”的时候,但遇到的困难谁也无法忽视。互联网对传统租车市场的冲击一开始确实出乎人们意料,许多人尤其是监管层面表现得更是措手不及。这当然是很自然的事情,自古以来就有“道高一尺魔高一丈”之说。面对突如其来的诸多矛盾和困难,现阶段一味地利用手中的行政手段打压和一味地利用高科技手段规避监管谋取不义之财都是错误的两个极端。我们不怕摆出这些困难和矛盾,只为前方有需求,因为有需求就会有市场。北京市交管部门的一纸文件,让表面上欣欣向荣的互联网租车市场面临“猝死”。北京市交通委员会运输管理局日前下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》(以下简称《通知》),对于哪些车辆能够租赁以及租赁与客运服务的区别等作出明确限定,矛头直指易到用车等租车软件。《通知》首先界定了本次监管的对象:借助互联网和手机软件预约租车。这意味着,无论是已成气候的易到用车、Uber和AA租车等公司,还是密谋进军租车领域的快的打车、滴滴打车等打车软件,几乎被全部波及。这份文件除了依法注册、登记备案等常规要求外,影响最大的规定有两条:一是规定私家车不得从事汽车租赁经营,经营者必须自行配备车辆;二是汽车租赁服务不得配备司机,避免与客运经营混为一谈。《通知》措辞严厉,直指部分互联网租车服务的经营者“目的不是依法从事汽车租赁经营,而是在没有取得合法营运资质情况下,以提供便利租车服务为名从事非法营运活动”。以北京为例,易到用车等公司发展迅猛,再加上线上线下渠道的宣传,让规模并不大的互联网租车行业显得声势惊人。有从业人员透露,北京的几家大型出租车公司已经联合“告了好几次状”,指责租车软件抢了出租车的饭碗,但最终不了了之。截至目前,国内互联网租车领域的最大玩家是易到用车。本月初,该公司宣称已占据90%的商务租车市场份额。Uber、AA租车等规模较小的公司瓜分了其余的市场份额。“BAT”三巨头也对这块快速增长的市场兴趣浓厚。百度8月8日联手易到用车,推出“百度专车”;更早时候,阿里巴巴旗下的快的打车将去年底收购的“大黄蜂”重新包装,推出“一号专车”;另有传闻称,腾讯旗下的滴滴打车将推出“U优打车”,预计8月底上线。私家车被禁与针对出租车的打车软件不同,用户使用租车软件叫到的车,理论上全都来自专业的汽车租赁公司,车型更加丰富和高端,有时还会配备司机,服务品质更好,价格也比出租车更高。然而,许多租车软件为了尽快扩充车队规模,抢占市场份额,常常不按套路出牌,在与正规汽车租赁公司合作的同时,也在通过各种渠道招募私家车加入,并试图以“挂靠”的方式洗白身份。这成为外界抨击的“槽点”,也是本次监管的打击对象。易到用车曾透露,该平台上的司机已达53000多人,仅在北京即已超过万人,且仍在快速增长中。相关人员坚称,这些司机都来自正规的汽车租赁公司,是随着公司一起加盟易到的。但经调查后发现,确有一部分司机符合上述说辞,但仅占约1/10;大多数人都是直接找易到用车,然后由后者安排“挂靠”在某一家汽车租赁公司,就开始上路运营了。许多司机甚至连自己挂靠的公司名字都弄不清楚。司机马青(化名)今年5月初经过朋友介绍加入易到用车。他白天照常打理自己的小生意,晚上和休息日把车开出来拉活儿,赚一点儿零花钱。据他透露,自己只和易到用车指定的劳务派遣公司签了一纸合同,与易到用车只是填了一份表格,而这两份文件均已被收走,他没能保留任何凭证。这些文件规定,司机如果出现违章,或是发生交通事故等,易到用车不负任何责任。而如果交管部门以“非法运营”为由扣车,易到用车也不可能出面解围,只是在培训时要求司机们把车开到停车场,以减少被查的风险。他们甚至为之专门教给司机一套话术作为应对。马青说:“易到用车和我们说,如果车被扣了,就和交警解释,车是租赁公司的,人是第三方劳务派遣公司的,并非私家车出来拉活儿。”根据刚刚公布的《通知》,租赁经营车辆的车主应当是“持证的汽车租赁经营者”,将私家车辆用于汽车租赁经营的,属于违规行为。这进一步明确了“挂靠”不会改变“黑车”的本质。禁止配备司机更大的难题是,《通知》强调了“租赁经营”和“客运经营”不能混为一谈,而目前所有的租车软件都会配备司机,本质上是在提供与出租车类似的客运服务,显然与规则不符。《通知》称:“汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用,收取租赁费用,不配备驾驶人员的经营活动……在没有取得合法客运经营资质情况下假借汽车租赁名义从事营运活动的,属于违法违规行为。”目前,易到用车、AA租车等公司的司机主要分为两类:一类是私家车主,自带车辆加入租车平台,收入来自车费分成,完全自负盈亏;另一类是专职司机,与第三方劳务派遣公司签订劳动合同,除了与平台分享车费收入外,还能按月获得少量固定工资,并享受福利保险。如果《通知》最终落地,那么这些司机能否保住饭碗,要看所属平台是否具备客运经营资质。截至目前,主要租车软件中,只有规模较小的PP租车明确表示具备这一资质,较大的易到用车、AA租车等尚未回应。按照易到用车的逻辑,由于司机只是临时“借车”拉活儿,全程没有现金交易,也就不存在非法载客的问题。它似乎希望通过这个复杂而狡猾的架构,绕开所有的政策壁垒,洗脱“最大黑车公司”的恶名。其余租车软件中,Uber相关人士拒绝就《通知》置评,计划进军租车市场的快的打车、滴滴打车等公司同样不发表评论。有业内人士认为,本次监管目标明确,直指“不按规定备案、将各类私家车聚于名下”的“黑车洗白”行为,行业龙头易到用车将首当其冲。但事实上,如果不配备司机的规定被严格执行,那么不仅是易到用车,整个租车行业将面临全面洗牌,覆巢之下无完卵。(潘飞虎穆媛媛)

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网友评论:

来自临汾的网友说:评论时间:2020-10-22

七秒钟的话语,一辈子的记忆。回复


来自五大连池的网友说:评论时间:2020-10-22

人都是只有喜欢的东西才会特别上心,所以一个人爱不爱你,你最清楚。回复


来自永安的网友说:评论时间:2020-10-22

我想许多事情都是这样,善始未必善终,本想执子之手,与子偕老,却不想,你执琴弓,割我若弦。回复


来自西安的网友说:评论时间:2020-10-22

愿那些错过的人,经历了颠沛流离之后还会再度相逢。回复


来自龙海的网友说:评论时间:2020-10-22

没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。回复


来自济南的网友说:评论时间:2020-10-21

一个人真正的幸福并不是呆在光明之中,而是从远处凝望光明,朝它奔去,就在那拼命忘我的时间里,才有人生真正的充实。回复


来自南通的网友说:评论时间:2020-10-21

三样东西最考验爱情:距离、时间、亲情。有多少感情,因为距离的遥远,慢慢变淡;有多少感情,因为时间的遥远,慢慢遗忘;有多少感情,因为亲情的干预,慢慢消失。回复


来自曲靖的网友说:评论时间:2020-10-21

尘世间,多少繁华落尽,多少悲喜不明,生命在短暂的燃烧中,显得那么苍白无力,也许,当一切都看透,一切都淡若后,才能真正领悟生活的真谛,这一生不为名利,不求奢侈,只要红尘有你,便已足矣!回复


来自梅州的网友说:评论时间:2020-10-20

麻木人生,不再期待有风景。命运由不得自己选择,生命之绳牵制在别人手中,高低沉浮由不得自己平衡。女人生来就是悲剧。回复


来自保山的网友说:评论时间:2020-10-20

夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。回复


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