【汽车七座图片】汽车产销低迷传鼓励购车政策或出台 评:可能性不大


发布时间:2020-11-24 10:38:48 阅读量:136 作者:善玮

中汽协提供的数据显示,今年1-5月,我国汽车累计产销同比增长仅为3汽车七座图片.19%和4.06%。在4月份,我国汽车产销量与上一个月相比都下降了15%左右,和去年4月相比也出现了下降,因此,4月份是过去近30个月以来我国汽车产销量首次出现负增长,也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长,随后的5月份也是延续了这一低迷态势。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示,中国汽车产销持续低迷有多种原因。

据中国之声《新闻纵横》报道,最近,关于汽车购买政策掀起一轮争论,有媒体报道,一个涉及多部委和中国汽车工业协会的小范围产业专题会议召开,据中国汽车工业协会人士透露,该会的主题就是如何遏制住目前汽车消费的下滑趋势。

针对这一信息,有人猜测北京的限购政策是否会取消,鼓励购车政策是否会出台?究竟最近有没有召开过这样的会议?出台鼓励购车的政策可能性有多大?昨天,中国之声记者满朝旭就此联系了中国汽车工业协会秘书长董扬并咨询了相关专家。

记者昨天拨通了中国汽车工业协会秘书长董扬的电话,虽然他谢绝了采访,但明确表示,根本就没有传言中的研究出台鼓励购车政策的会议。不过,中国汽车产销现状低迷却是事实,在中汽协最近的一次信息发布会上,董扬也呼吁政府在政策上要考虑产业现状。

董扬:纵观国民经济各部门,各大类的产品和商品,只有针对汽车的,把所有优惠基本全取消了,这个是政策变动比较大的,对于这种状况,我们希望政府不要再出台不利于市场的政策,已经很危险了,再出一个政策给它压趴下了,对谁都不好。

朱一平:一是购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响,二是燃油价格的不断攀升,三是部分城市治堵限购政策的实施的影响、还有受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响。

从原因看来,政策的影响因素确实是较多,那么究竟有没有可能再出台鼓励购车的政策?对此,公共管理专家丁兆林表示,在汽车限购政策施行不长的时候再出台对立政策的可能性不大。

丁兆林:相隔时间不长两个政策是矛盾的或者是对立的,这个时候它不仅是政府公信力的丧失,最重要的是政府的能力也会受到怀疑。

另外,中国之声特约观察员曹景行表示,中国是全球最大的汽车产销市场,仅两个月出现负增长就要依赖政策,这对产业发展没好处。

曹景行:处境比较差的汽车企业,最好就是在竞争情况下能够脱胎换骨,如果现在的汽车行业只是等着政策,对行业并没有什么好处,如果现在连国内市场都要靠政府在维持的话,哪有出息啊?

而汽车产业资深评论员贾新光认为,现在又出台扶持汽车产销的政策并不合适,在过去的两年里,中国汽车产销实现了30%以上的高速增长,发展过快,速度降下来会让汽车产业更健康发展。

贾新光:出来30到40这样的速度,其它的跟不上,所以汽车工业不宜速度过高,本来去年4、5月份就开始往下走,往下走就嚷嚷拐点,中央下半年出来一个政策,一下从9月份又上去了,又冒出来一个增长30%,所以我觉得现在不宜再采取这样的方式刺激了汽车七座图片。

近些年,随着国内汽车产销量的飞速上涨,汽车行业对人才的需求也在同步攀升,尤其是职业经理人更是成为“稀有物种”,这其中民营车企对其需求更为强烈。不过,这些年在民营车企成功的职业经理人不多,常见的状态是“走马换将”,换帅频率明显高过合资车企。现状是车企整体对职业经理人这一群体的接受程度还不高,而民营车企在管理方面还有很多待完善的地方,这些不完善往往导致职业经理人“水土不服”。

据了解,Uber是2013年进入中国的一款专车软件,倡导“拼车”出行,提高机动车利用率,解决出行难题。进入中国的一年多时间,这个来自美国的专车产品,迅速在中国扎根。据了解,自2010年10月上线,Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务,此后三年以平均每月两位数高速增长,2013年进入爆发式的扩张时期。累计融资超40亿美元,估值达400亿美元,是美国目前最值钱的创业公司之一,但Uber在中国却遭遇传统出租车行业的抵制、政策方面的风险,以及安全方面的质疑。

问题没有得到解决,还一次比一次严重,梁师傅要求4S店进行测试。

在产品布局方面,以福瑞达M50为开端,昌河汽车未来将利用北汽的资源和技术支持推出多款新车型,其中包括小型SUV、轿车以及MPV等汽车七座图片。

其中,关于机动车所有人身份证明:属于单位的提供组织机构代码证书原件、单位加盖公章的委托书和经办人身份证;属于个人的提供车主身份证原件,属于外省市暂住人员的还需提供暂住证,代理人办理的还需提交代理人身份证和车主的委托书。

科鲁兹后排的腿部空间较上代车型有了改善,只是后排座椅的靠背为了安全和空间考虑设计的有点直,加上个薄薄的腰垫会舒服很多。(文/杨灿)

成为商业社会的基础设施。当前,以移动互联网为核心引领经济增长的势头已经明显放缓,以AI为触发点的新产业革命正加速到来。无论是国内的BAT,还是国外的三星、苹果、谷歌,都将AI视作驱动新一轮增长的重要推力。一些公司甚至All in AI,试图重构商业模式,引领新的经济增长时代的到来。

重庆高速路网管理中心副总经理刘斌介绍说,通过对事故处置进行观察,发现非法占用应急车道的现象比较普遍,导致事故急救人员无法及时到达现场。而每延误一秒,都可能耽误一个生命的挽救。

如今汽车行业最大的搅局者是跨界的互联网企业,和其他“互联网+”产业一样,背后投资资本的支撑,都在大量“烧钱”。但不同的是,一些“互联网+”行业把钱烧在商业模式上,专注于用钱换用户规模;但“互联网+汽车”的资本,几乎都是砸在了技术研发上。一些刚刚成立的新企业,几个月内就在全球建起研发中心,技术布局的投入之大、速度之快、决心之强,在中国制造历史上都非常罕见。

低功率版本3.0T发动机的加速表现依然能令人满意,全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好,最终0-100km/h用时为7.1秒,符合这个级别的表现水准。就我这几天的感觉来讲满足日常使用完全没有问题,S 400 L尊贵型为6.29秒,我觉得属于动力过剩。

动力方面,底特律电动车SP:01使用了中置电动机,最大输出功率为207kW(282Ps),峰值扭矩达到280Nm。通过轻量化的设计,该车重量仅为1175kg。据官方称,该车的最高时速达到249公里/小时,0至100公里加速只需3.7秒。

据介绍,虽然被公众关注较少,但车辆减重却是汽车企业都在关注和进行的一项工作,很多汽车厂家已经提出了未来整车减重的目标。到2025年,燃油汽车将减重25%,而长安汽车的目标是减重30%。

车展上,全球汽车行业以强大阵容联袂登台,各大海外车企纷纷把握大连车展所带来的商机,试图寻找下半年新的增长发力点。大连车展期间,美国国宝级超级跑车克尔维特、意大利超级跑车阿尔法·罗密欧等众多世界顶级豪车均在此次车展现场首发亮相,欲借机开拓东北市场。

在现场记者了解到,不少电影《速度与激情》的铁杆粉丝特意赶来一睹莱肯跑车真容,粉丝迟先生更是希望自己能开一次这款车。参展商李森告诉记者,迟先生的愿望不太可能成真,因为这辆参展莱肯超跑,从车上运到展馆,全程不打火、不开动,是完全靠6个人一点点推进来的。国内汽车市场交上了一份怎样的答卷?用一些关键词来梳理这半年中国汽车市场,其中既有SUV车型的火爆不减、新能源汽车的异军突起,也有自主品牌生存压力加大、车市增速整体放缓,还有“路怒症”引发的关于汽车社会的讨论。

政策 汽车 购车

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网友评论:

来自双城的网友说:评论时间:2020-11-24

如果有来生, 要做一棵树, 站成永恒, 没有悲欢的姿势。 一半在土里安详, 一半在风里飞扬, 一半洒落阴凉, 一半沐浴阳光, 非常沉默非常骄傲, 从不依靠,从不寻找。回复


来自合肥的网友说:评论时间:2020-11-24

别哭出声,很多人等着看你疼。回复


来自高邮的网友说:评论时间:2020-11-24

你说还是活着等,等那一天!有那么一天吗?——你在就是我的信心回复


来自简阳的网友说:评论时间:2020-11-24

寂寞深处无人知,对酒沉诗人笑痴。刻意追求的东西或许终生得不到,而不曾期待的灿烂反而会在你的淡泊从容中不期而至,人生所有的过程和结果,都需要我们自己承担。回复


来自安顺的网友说:评论时间:2020-11-24

又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。回复


来自遵化的网友说:评论时间:2020-11-23

哪有什么坚持到底,不过是半途中想后悔却发现已经来不及了。回复


来自丹江口的网友说:评论时间:2020-11-23

尖酸刻薄的话少说,冲动任性的事少做。回复


来自昆明的网友说:评论时间:2020-11-23

生命中曾经有过的所有灿烂,终究都需要用寂寞来偿还。回复


来自武冈的网友说:评论时间:2020-11-22

三件让人幸福的事情:有人爱,有事做,有所期待。有人爱,不仅仅是被人爱,而且有主动爱别人爱世界的能力;有事做,让每一天充实,事情没有大小,只有你爱不爱做;有所期待,生活就有希望,人不怕卑微,就怕失去希望,期待明天,期待阳光,人就会从卑微中站起来拥抱蓝天。回复


来自德阳的网友说:评论时间:2020-11-22

这城市总是风很大,孤独的人总是晚回家,外面不像你想的那么好,风雨都要自己挡,愿每个独自走夜路的你都足够坚强。回复


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