【从深圳到广州的汽车票】卡洛斯 戈恩:希望由日籍人士接手掌舵日产


发布时间:2020-11-26 17:36:38 阅读量:495 作者:瀚天

戈恩表示他会在权力交接是更加倾向于日籍精英从深圳到广州的汽车票。“我们必须十分清醒的认识到日产仍是一家日企。”卡洛斯说道,“不能总是由外籍人士担任日产CEO,日产需要保持其日系的血统。”

卡洛斯·戈恩作为一名外籍CEO已经掌舵日产汽车公司14年之久。在他第二任期即将结束和改组公司高管层之际,他表示希望由日籍人士接替他出任CEO。

戈恩表示日产作为两个跨国公司联盟(雷诺和日产)中的一方,日产多样化的管理模式是其他车企不可比的。但是他同样强调在他结束任期后,重新让日籍人士回到管理的最高层是很重要的。

“我很期待日籍的继任者掌舵日产”戈恩在接受《汽车新闻》采访时表示,“这将具有象征意义,我们有很多日籍的精英员工。我希望日产继续被看做是一家日本车企而存在。”

戈恩指出在日产100个高层管理者中有大约一半是外国人,他们来自17个国家。8个执行副总裁中有一个美国人和三个英国人。卡洛斯·戈恩本人就是一个在巴西出生的法国人,他自1999年以来一直掌管日产。自卡洛斯·戈恩掌管日产以来,外籍员工在公司内地位稳步上升。2001年在27个高级副总裁或以上职位中只有7个外国人。而现在21人中有7名。

卡洛斯·戈恩于11月1日免除首席运营官的职位,任命Toshiyuki Shiga担任副董事长,这是一个非常有意义的职位。戈恩又安排日本人Hiroto Saikawa,英国人Andy Palmer和Trevor Mann填补这一空缺。与此同时,具有实权的CFO职位由美国人担任,即通用的前总经理Joseph Peter。

59岁的卡洛斯·戈恩表示现在管理层的变动部分原因考虑到往管理层注入新鲜力量的必要性,有助于以后权力的平稳交接。

(韩一松)

除了极个别的刚上市新车外,现在绝大多数车型的供货已经基本正常,也因此,车市降价的迹象已经初步显现。

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二是“个别日系车营销策略有严重失策”,京城东本经销商如是评论。本来稳居SUV市场三甲的本田CR-V跌出SUV销量排行前5名,与7月份东本销售价格优惠大幅缩水和置换补贴过低密切相关,北京13家东本经销商极端不满,集体停止在厂家进车,据商家估计,此因使北京市场至少损失2000辆CR-V销量。三是“日系车在激烈的市场竞争中失守”,有业内人士这样指出。中国自主品牌市场不振,市场份额连降11个月之久,在争夺这部分市场份额的“短兵相接”中,日系车无所建树,不仅没能分食中国自主品牌失去的市场份额,而且连自己的市场份额失守,败给了德系和美系。日系车的竞争力出了问题,是个不争的事实。(张伯顺)

戈恩 日籍人士 卡洛斯

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网友评论:

来自密山的网友说:评论时间:2020-11-26

有的人25岁就死了,只是到75岁才埋葬。我们究竟是活了365天,还是活了1天,重复了364遍。回复


来自太仓的网友说:评论时间:2020-11-26

在喜欢你的人那里,去热爱生活,在不喜欢你的人那里,去看清世界。回复


来自舒兰的网友说:评论时间:2020-11-26

我的胸膛并不大,决计装不下整个或是部分的宇宙;我的心河也不够深,常常有露底的忧愁。回复


来自公主岭的网友说:评论时间:2020-11-26

在喜欢你的人那里,去热爱生活,在不喜欢你的人那里,去看清世界。回复


来自松滋的网友说:评论时间:2020-11-26

生命中的许多东西是可遇不可求,刻意强求的得不到,而不曾被期待的往往会不期而至。回复


来自河间的网友说:评论时间:2020-11-25

很多人说的恋爱只是心动,心动不算是恋爱,心定了才算恋爱了。回复


来自湘西州的网友说:评论时间:2020-11-25

不是每个人,都适合和你白头到老。有的人,是拿来成长的;有的人,是拿来一起生活的;有的人,是拿来一辈子怀念的。回复


来自建阳的网友说:评论时间:2020-11-25

真想就这样对喜欢的人好,不多想,不求结果,没有目的,不问往后。就这样,顺着时间的脉络,日复一日的温柔下去。回复


来自益阳的网友说:评论时间:2020-11-24

最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。回复


来自麻城的网友说:评论时间:2020-11-24

生活路上,总是充满着这样或那样的挑战,你若不坚强,没人帮你分担,你若不努力,没人给你让路。你若不自信,没人替你勇敢。回复


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