【飞度汽车之家】7月中高级车市场强劲复苏 小型车增幅放缓


发布时间:2020-11-27 19:23:55 阅读量:962 作者:宇鞅

出口市场继续萎靡飞度汽车之家

在消费信心回升的带动下,7月淡季车市出现少有的高速增长。根据上周五中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的产销数据,7月份国内汽车销售再次突破百万辆达到108.56万辆,同比增长超过60%。

上半年持续萎靡的中高级车市7月份开始强劲增长,相对应的是上半年表现不俗的小型车增幅大幅度放缓。

1.6L小排量车增幅大幅放缓

7月份是每年车市真正的淡季,但今年国内车市却明显“淡季不淡”。7月,国内汽车产销量分别为110.96万辆和108.56万辆,虽然比6月有所下降,降幅为3.77%和4.95%,但却比去年同期分别增长了52.15%和63.57%,保持了较高的增势。

从细分车型市场看,小排量车型不再一枝独秀。进入7月份,上半年增长较快的1.6L及以下排量的乘用车增幅出现了下降,而排量在2.0L以上的乘用车则出现了增长态势。“低排量车型的正常回调和高排量车型的复苏说明乘用车市场正在向全面增长转变。”中汽协助理秘书长朱一平分析。

在笔者对广州汽车终端市场的走访中,发现大部分展厅客流量和上月相比,确实是少了很多,据不少经销商反映订单数开始下滑,但和去年同期相比,情况还是要好得多,并没有出现门可罗雀的情况。一汽丰田华南区总监程鸣表示,今年车市的淡季其实并不淡,7月份虽然比6月份的销量要少一些,但和以往的淡季相比,还是好了很多。他表示,除去新车型之外,一汽丰田7月份的订单数同比还是增长了16%。

北京现代的一家广州经销商表示,7月他们的提车量达到了今年的最高点,接近200辆,但主要是用来消化上半年积压的订单。现在手里的订单已经不多了,而且库存紧张的情况已经没有了,除了特殊车型、特殊颜色之外,消费者基本上都能很快提到车。他认为,今年对经销商来说比较轻松,每个月都能完成厂家任务量的90%以上,剩下的不到10%年底很容易就能消化掉。

上半年持续低迷的商用车在7月份回暖加速,这也反映出国内宏观经济正在明显好转。1~7月商用车产销分别为183.12万辆和181.80万辆,同比分别增长7.14%和5.47%,商用车已连续4个月高于去年同期,增速逐月走高,市场逐渐转好。淡季不淡、旺季不旺是今年车市的一大特色,主要原因在于上半年大部分企业的产能没有充分发挥出来,致使需求没能充分满足,积压了大量的订单。而到了6月、7月份的传统淡季,虽然订单量降下来了,但积压下来的订单还是推高了销量。

从上周末开始,东风日产、广汽本田、广汽丰田等数家企业开始进入高温假,而一汽大众在上月也进行了设备检修,这在一定程度上对资源起到了调控作用。

与国内市场旺销形成鲜明对比的是国际市场的持续低迷,汽车整车出口形势依旧严峻。根据中汽协统计的汽车整车出口数据,7月汽车企业出口再次出现大幅下滑,7月出口汽车2.24万辆,比6月下降26.76%,比去年同期下降61.19%,1~7月累计出口汽车16.48万辆,比上年同期下降60.30%。

中汽协认为,从7月份汽车行业运行情况看,随着消费信心的回升,下半年车市依然会保持不错的态势,全年实现1100万辆的目标完全可以达到。

针对12月1日这个“窗口时间”,并非没有质疑的声音。“12月1日开征是不是仓促了点?2008年的养路费都已经基本收上来了。”一位东北地区国税局官员对本报记者说,他认为2009年1月1日开征比较合理。

尽管电池单体减少,但电池组整体蓄电能力提升20%。据报道,新电池组提供的续航里程将从38英里(约61公里)增至50-60英里(约80.5-96.6公里),但此消息还未得到证实。

中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示,2008年8月中国汽车出口57531辆,环比7月减少18%飞度汽车之家。这是中国汽车市场近几年来少见的月度负增长。而从2003年以来,中国汽车出口一直连续5年保持100%的增速。

还有一家大出租车公司,被尚师傅、王师傅和李师傅三位“的哥”先后投诉,他们均表示,公司将首次保养的期限由7500公里变为5000公里,保养费用由每月120元涨为150元(做7次保养免费一次)。“按照这样的规定,每年我们要多支付1000多元,我们开的这款伊兰特,4S店做一次保养才148元,我们公司指定的保养点比4S店还贵,而且地点还特别远,不方便。要是不按照要求保养,就会受到罚款、停班儿等处罚。”李师傅说。王师傅则表示:“我今年4月下旬去保养车时,就发现贴了个通知,说是因为原材料价格上涨,5月开始保养费每月涨30元。保养就是换机油机滤,我看了一下保养用的机油,就是大桶散装的,成本也就几十元,他们连空滤都不管换,需要我们自己花钱换。”

据悉,该方案的主要目标为:加快淘汰黄标车和老旧车、大力推广新能源汽车、加快油品质量升级、加强城市交通管理飞度汽车之家。

与会领导、专家将针对宏观环境影响因素,节能、环保、安全、交通等外部影响因素,汽车及相关产业政策法规影响因素,行业和市场发展新特点,主机厂和供应商的焦点市场和焦点竞争等方面进行全面、深入分析。自2002年开始,“中国汽车产业发展高峰年会”已经连续举办十二届。(高旭)

预计2015年4月轻型汽车会增税,因此在今年年内双方有可能提前进入市场争夺战,业界警惕担忧的声音也不断加大,假如两大轻型汽车巨头毫无顾忌地干预市场的话,势必会引起业界的价格消耗战。(实习编译:张欣欣 审稿:王欢)

车市 增幅 淡季

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网友评论:

来自广元达州的网友说:评论时间:2020-11-27

如果个性是一种错,那麽我已壹错在错。如果帅是一种罪过,那麽我已罪恶滔天。如果聪明要受惩罚,那我岂不是该千刀万寡如果谦虚要受责駡,我怎能逃过妒忌的嘴巴。回复


来自新乡的网友说:评论时间:2020-11-27

少年时代,要有礼赞生命的感恩;青年时代,要有自觉信念的价值;壮年时代,要有活水源头的精进;老年时代,要有愉悦生活的平静。回复


来自长乐的网友说:评论时间:2020-11-27

又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。回复


来自井冈山的网友说:评论时间:2020-11-27

己选择的路就要坚持走下去,路上的艰辛,无需抱怨。回复


来自马鞍山的网友说:评论时间:2020-11-27

爱我的人,会爱上我的缺点;不爱我的人,无法理解我的美。回复


来自长春的网友说:评论时间:2020-11-26

你所知道的不要全说,你所听到的不要全信。回复


来自镇江的网友说:评论时间:2020-11-26

有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。回复


来自泰州的网友说:评论时间:2020-11-26

我们要做的,就是拉着彼此的手走到最后,其他的,交给命运。回复


来自太仓的网友说:评论时间:2020-11-25

没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。回复


来自河津的网友说:评论时间:2020-11-25

不必仰望别人,自己也是风景。回复


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