【兖州到金乡的汽车】过去一年 杭州经销商热情不减


发布时间:2021-01-17 05:18:20 阅读量:63268 作者:敬洪

在杭仍铺设销售网络兖州到金乡的汽车

在工信部刚刚公布的数据显示,2014年中国汽车汽车产销量延续了2013年的增长态势,产销量双超2300万辆,这一数据也确保了中国汽车市场稳坐世界第一的宝座。

这份成绩单的背后,也离不开各地4S店的努力。对于杭州车市来说,过去一年是不平凡的一年,“限牌”几乎成了年度关键词,有经销商从此一蹶不振,也有经销商通过苦心经营,转危为安。

寒冬过后又是春。过去一年,我们为依旧坚守的汽车经销商而鼓掌,也为新加盟的经销商加油鼓劲,更为因各种原因悄然离去的汽车品牌送上深深的祝福……

跌跌撞撞

林肯观致

进军杭州市场

2005年,林肯满怀信心地首次进入中国,然而,销量的低迷让其不得不在2008年选择退出中国市场。时隔六年,林肯携中型豪华轿车MKZ与紧凑型豪华SUV MKC再次回归中国市场,其中,就一家4S设在了杭州。

当林肯再回首,发现已然错失了豪华车高速增长期,不得调整营销策略再次进军中国市场,推出三十多万元的轿车和SUV产品,用更接地气的方法来打动消费者。

不过,福特对林肯的重视是显而易见的。福特高层人士透露,集团计划投入50亿美元复兴林肯汽车,目标是打造可与德系ABB媲美的豪华品牌。林肯品牌复兴计划的近期目标为2020年全球销量达到30万辆,长远目标是恢复此前作为高端汽车品牌的影响力。

理想是丰满的,在个性化已经越来越受到消费者青睐的时代,消费者在购车方面“口味”的变化也给林肯带来了机会。只是,接下来,林肯将如何在消费者面前体现出它的“个性化”,则是公司管理层需要重视的问题。

“上个月,我们销量超过100台了。”杭州和诚林肯中心负责人表示,这家开张才几个月的豪华品牌4S店,虽然遭遇了杭州限牌的严峻形势,但依托浙江全省的巨大市场潜力,乘到了杭州车市恢复的东风,销量节节攀升。

而同样值得关注的,就是上周刚在杭州开业的汽车品牌观致。

这个叫好不叫座的汽车品牌,尽管销量已在缓慢提升,但仍不能摆脱销售总量过低的现实兖州到金乡的汽车。而造成销售过低的原因,在一定程度是由于渠道的缓慢发展引起。

早在2014年年初,一则关于“观致3自2013年11月21日正式上市至2014年2月9日,其终端上牌量仅为32辆”的消息,引起了媒体的广泛关注。

实际上,自2007年观致汽车成立伊始,业界对于其发展模式就褒贬不一。此番,在经历了6年筹备之后,观致3车型正式进入“真枪实弹”的市场搏杀阶段,而其市场表现无疑也将成为验证其发展模式的“试金石”。在销量的背后,业界更关注的是观致汽车“整合资源”模式的发展前景。

2014年,观致的销量太少、产能不足、渠道拓展慢等问题开始呈现。这次,观致带着几款新车进入杭州车市打拼,表现如何还需市场检验。

稳扎稳打

德系三强

随着豪华车市场增速的放缓,经销商亏损售车、利润下滑等问题接踵而至。为此,德系三强宝马、奥迪、奔驰相关经销商与厂商先后就新车销售补贴事宜进行谈判。

值得一提的是,尽管不少汽车经销商出现亏损,但业内仍看好中国豪华车市场。

不过,不争的事实是,近年来亏损售车、利润下降也在考验着经销商的耐心兖州到金乡的汽车。有消息称,仅宝马经销商每卖一辆车就亏损3万元,一个季度的新车销售亏损数额高达千万元。为此,宝马经销商就新车销售补贴事宜开始与厂商进行谈判。目前,宝马已经同意给经销商51亿元返点补贴。

根据经销商提供的信息,51亿元的补贴主要包括2014年原来模糊返利(相当于年底返利)11亿元的基础上,2014年再补贴25亿元,其中1.52亿元专项补贴2014年新开业的经销商,36亿元的补贴将按照2014年的批售数量分配。在另外的15亿元补贴中,1亿元将用于补贴新开业的经销商,该补贴将于今年春节前发放。

与此同时,奥迪和奔驰的经销商补贴方案也正式浮出水面。有消息称,奥迪将给予经销商的补贴金额为20.5亿元,其中15亿元补贴老经销商,每家经销商补贴大约400万元,另外5.5亿元用于补贴新开业的经销商,补贴将按照新车的销售业绩发放。

而奔驰对于进口车的补贴为每辆车4200元,国产车型的补贴为每辆车7250元,Smart车型的补贴为每辆车800元,将按照1-10月各店销量并结合本地上牌数进行补贴。“如果按照此次单车补贴的金额和销售情况计算,奔驰今年对经销商的补贴规模将超过10亿元。”有媒体报道称。

不过,即使面对如此局面,德系三强的经销商们对豪华车市场的表现依旧看好。在过去一年中,杭州车市上,德系三强的经销商网络也在不断扩张,比如奥迪在城西开出了德奥分店,奔驰也在滨江开了一家奕星店,而宝马也在丁桥开了家运通祥宝店等。

一些经销商的负责人也表示,在中国汽车市场,消费升级是必然趋势,由此可以判断,豪车市场潜力无限。

挥泪惜别

铃木关店、欧宝退市……

跟市场表现抢眼的汽车品牌相比,在过去一年中,几家欢乐几家愁,有品牌在增店的同时,有几家店也遗憾地宣布退出。尽管退出理由各异,但回首告别的场景,依旧令人唏嘘。

2014年3月25日,传了许久的杭州限牌终于成行,不过,很多人也对车市表示了担忧。而第一个被关门的,就是长安铃木。

不少业内人员表示,它的关门停业是否也将是杭州限牌后车市惨淡的一个印证,同时也让业内人士对其他品牌4S店的前景表示担忧。

当时,记者也来到了这家正处于舆论漩涡中的铃木4S店采访,从粘贴在大门玻璃上的停业告示,证实了车主证收到群发短信的真实性,而落款时间正是2014年5月30日。

公告显示:“因营销网络调整,重庆长安铃木汽车销售服务有限公司杭州分公司4S店(以下简称杭州分公司)自2014年5月31日起停止营业,其承担的销售、售后服务工作自停业之日起转由杭州祥通长安铃木4S店继续执行。给您带来不便,敬请谅解。”

在接受记者采访时,时任长安铃木杭州分公司销售经理邱方强也想通过早报向大家解释, “这次选择关门是厂家行为,跟经销商选择关门的意义不一样,所以我们之前的老客户也不必有顾虑,所有的工作都将移交给杭州祥通长安铃木4S店,包括之前的各种优惠券等,在那边照样延用。”

同样,也在2015年1月1日前,欧宝正式退出中国,杭州的欧宝4S店也完成了它的售车使命。

被誉为“黄色闪电”的欧宝,自宣布退出中国市场后,留给经销商的是旷日持久的拉锯战。而随着欧宝在2015年正式停止中国市场的新车销售业务,欧宝经销商也开始陆续退网,转投其他品牌。

对于欧宝来说,仓促逃离中国市场很容易,但对于欧宝车主来说,经销商数量的减少,今后去哪维修车辆?零配件是否能充足供应?日后卖车时是否容易脱手?这些都是他们在2015年开始需要真正面对的问题。

不管怎么样,有市场就有竞争,有竞争就有风险,来去皆自由,入行需谨慎。且行且珍惜吧!(记者 蓝震)

经销商 汽车 杭州

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网友评论:

来自茂名的网友说:评论时间:2021-01-17

总有人长嘘,得不偿失;总有人短叹,失之交臂。人生在世,顶天立地,秉承天地之精华,是一种莫大的得。人的一生,坎坎坷坷,不如意事常八九,是一种无奈的失。回复


来自衡阳的网友说:评论时间:2021-01-17

人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。回复


来自石首大冶的网友说:评论时间:2021-01-17

我只希望我所爱的女人,平凡而孱弱,不必事事自己挡在前头,任何事情发生,都可以有人替她遮挡风雨,尽力照顾她,疼爱她。我只希望你可以从容幸福,安宁地过完下半生。我只是要你幸福。回复


来自周口的网友说:评论时间:2021-01-17

生活是一场漫长的旅行,不要浪费時間,去等待那些不愿与你携手同行的人。回复


来自龙口的网友说:评论时间:2021-01-17

幸福,就是找一个温暖的人过一辈子。回复


来自朝阳的网友说:评论时间:2021-01-16

生命中曾经有过的所有灿烂,终究都需要用寂寞来偿还。回复


来自集安的网友说:评论时间:2021-01-16

我没有别的方法,我就有爱;没有别的天才,就是爱;没有别的能耐,只是爱;没有别的动力,只是爱。回复


来自广丰县的网友说:评论时间:2021-01-16

有的人25岁就死了,只是到75岁才埋葬。我们究竟是活了365天,还是活了1天,重复了364遍。回复


来自枣庄的网友说:评论时间:2021-01-15

登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于,不闷在家里,走出去,吹吹风,山不来我去。回复


来自葫芦岛的网友说:评论时间:2021-01-15

你说还是活着等,等那一天!有那么一天吗?——你在就是我的信心回复


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