【电动汽车电机厂家排名】观致曲高和寡:品牌宣传高调难改销量低迷


发布时间:2021-04-11 12:16:51 阅读量:5015 作者:弘文

高调宣传拉高消费者期望电动汽车电机厂家排名

汽车业向来都是讲究出身与血统的,对于观致来说,这个品牌个性化十足,诞生之初就高举着民族品牌的大旗,按照国际化水准制造的产品。加上其在品牌宣传方面的高调,使得观致一直都是业界讨论的主要话题。只是,品牌传播方面的高调与成功并没有转化为实际的销量,每月几百辆的销量与其投入的几亿元研发费用明显不成正比,公司的亏损额度也大有逐渐扩大的趋势。

“在产品没有上市之前,观致就掀起了市场很高的期盼,这样一种期盼拉的时间太长,把消费者的胃口吊得很高。实际产品上市之后,虽然从品质、设计以及性能方面,产品本身有一定的竞争力,但是价格方面让消费者感觉落差很大,产品的价格和消费者对于观致的认可度存在很大差距。”汽车资深分析人士张志勇在接受《证券日报》记者采访时表示。

除此之外,“感觉观致成为了业内人士的一个谈资,产品方面可以说曲高和寡。在到底是去奇瑞化还是亲奇瑞方面摇摆不定,产品的消费者定位也不是很清晰。”国内一家自主品牌车企内部人士告诉记者。

不得不说,理想很丰满,现实很骨感。观致一直强调自己是走向欧洲的第一个自主品牌,和外资品牌站在同一个起跑线上,管理团队也是一个全新的队伍。只是,不同风格的精英们聚在一起能否产生合力是需要质疑的。

“对于现在的观致,倒是不妨先放一放宣传,踏踏实实沉下心来把产品和渠道做好,把观致产品的优点展示给消费者电动汽车电机厂家排名。不要让人感觉树了一面大旗,没人响应,不小心就会从先驱变成先烈了。有很多先驱能够成功,但不见得所有先驱都可以成功。”上述车企人士表示。

价格最终影响购买力

按照观致的说法,公司从今年1月份实际开始交付订单。1月份观致销量为100辆,2月份该数据为350辆,环比暴涨250%,3月份观致汽车销量为440辆,环比增长25.7%。4月份,该数据为600辆,5月份该数据为641辆。

可见,观致各月销量增幅不仅没有增长,反而有收缩的趋势。截至目前,观致累计销量约为2000辆。对于这样一个销售数据,观致汽车市场及销售执行总监卫思梵给出的评价是:观致目前单店的销量与一个新品牌初始阶段的合理水平相吻合。

显然,观致的高层还很满意。不过,与公司投入的研发费用相比,月均几百辆的销量着实让人不敢恭维。数据显示,2014年一季度,公司投入研发费用为4361万元。2013年该数据高达4.08亿元,2012年为3.43亿元。

虽然车企投入巨额的研发费用之后,产出肯定需要一段时间,但是,对于观致来说,第一款产品观致3并没有如愿一炮而红,已经给其未来的发展带来了一个不太好的铺垫。

“观致在积累方面还是有很大的欠缺,最成功的应该是传播。毕竟是一个全新的品牌,之前品牌宣传的积累度很高,拉的时间又很长,产品上市后价格又超出了消费者的预期,就显得产品和品牌脱离很远。”张志勇告诉记者。

上市超过七个月时间的观致3目前指导价为11.99万元-16.79万元,刚刚上市的观致3五门版售价为11.99万元-17.19万元。张志勇坦言,观致的价格制定与消费者对其产品品牌的认知度,两者中间存在断档。

从2007年成立至今,高调的传播在提升观致知名度方面起到了很好的作用。只是,传播的效果并没有和其对传播的投入形成正比。在把知名度化为购买力方面,观致也没能很好的衔接起来,难免就会出现曲高和寡的情况。

三个诸葛亮的故事

管理层依旧理想主义?

谈起观致的管理层,绝对是汽车行业中不可多得的一道风景线电动汽车电机厂家排名。多位高管均是汽车行业里的佼佼者,均有在大型汽车企业工作过的经验。观致汽车董事长兼首席执行官郭谦毕业于清华大学汽车系,翻看郭谦的履历,他可谓是把国内不同模式的车企走了一个遍,从一汽到北汽,又从北汽到大众,随后进入奇瑞。

在他的带领下,观致的国际化人才班底开始在这张白纸上描图,近七年时间过去了,观致在传播上的成功确实使其受到了业界的极大关注,然而,销量才是王道,几百辆的成绩单确实与其强大的高管阵容不太相符。

“观致的问题很复杂,不单单是产品价格策略的问题,管理、战略协调的问题也很突出。观致的管理团队中多数都是行业精英,本身的管理团队太强大,每位高管都有自己不同的风格,不少高管之前供职过像宝马这样的大企业,这样一群精英聚在一起能否产生合力是需要质疑的。”张志勇认为。

也就是说,把三个诸葛亮放在一起谋事不见得能够起到1+1>2的效果。

与此同时,谈到观致,上述车企人士表示,观致已经成为行业人士讨论的一个话题,产品根本没有从消费者角度热络起来。“观致给人的感觉更多的是团队偏向于把这个品牌做成一个事业理想,而不是很接地气地去做一款符合消费者需求的产品。管理团队理想主义的痕迹太重。”

在他看来,作为一个新兴品牌,观致从一开始的高价位便是没有落地的最大表现。除了才能卓越之外,业界对郭谦的评价总是少不了这样的话语:胸怀整个汽车业、书生意气浓厚。

姑且不论在观致的发展中带有多少理想主义成分,近几年公司亏损额的不断增加也足以让观致的高管们回到现实了。有媒体报道,2014年前三个月,观致汽车利润总额亏损约为3.58亿元。2013年观致汽车亏损额高达15.58亿元,2012年公司全年利润总额亏损6.35亿元。

虽然当下的汽车行业还是有一定的容错空间,但是,如果观致的产品销量继续不给力,公司还能否支撑得起如此巨额的亏损?

去奇瑞还是亲奇瑞?

定位摇摆不定

“以前,观致总是想厘清自己和奇瑞的关系,但是,观致越想抛开与奇瑞的关系,反而大家都知道观致其实就是奇瑞所属的一个品牌。现在看,这或许是公司有意的,或许管理层已经对观致的定位产生了一些变化。”一位不愿具名的汽车资深分析人士告诉记者,反映出的问题还是观致对自己定位的不清晰。

从产品来看,上述车企人士告诉记者,他专门在今年北京车展期间看了看观致汽车。“我对观致这个产品质量方面的评价还是相当不错的。只是,这款产品的消费者定位有问题,不明确到底是卖给谁的。”

纵使观致想厘清与奇瑞的关系,但是,业内多数人士都认为观致3实际上与奇瑞艾瑞泽7属于同一平台车型,观致采用了改良过的奇瑞发动机,价格却比奇瑞贵的多。与观致3相比,艾瑞泽7售价7.89万元-12.69万元更具有购买力。奇瑞艾瑞泽7的销量也明显比观致3更给力,3月份为2888辆,5月份为1844辆。

“观致定价略显虚高。性价比对于消费者是最重要的,越是品牌力相对比较弱的品牌,越需要突出其产品在性价比方面的优势。观致如果能够从市场角度出发,降低价格使其产品更具有竞争力,销量提升之后再提高议价能力,这种方式应该对观致的发展更好一些。”上述分析人士认为。(记者 胡仁芳)

品牌 高调 销量

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网友评论:

来自鞍山的网友说:评论时间:2021-04-11

我不怕你什么都没有,我怕我什么都想要。回复


来自淄博的网友说:评论时间:2021-04-11

命运要你成长的时候,总会安排一些让你不顺心的人或事刺激你。回复


来自黄骅的网友说:评论时间:2021-04-11

孤独是人的宿命,它基于这样一个事实:我们每个人都是这世界上一个旋生旋灭的偶然存在,从无中来,又要回到无中去,没有任何人任何事情能够改变我们的这个命运。回复


来自衡阳的网友说:评论时间:2021-04-11

终于,像是如期而至的命劫,浓重的仿佛能挤出水的墨染夜色不声不响悄然而至随后吞没一切。蓦然回首,已然华灯初上,满城灯火的尽头,我看到那株在记忆里枝繁叶茂的法桐,已经模糊的刻痕,氤氲着素淡的花香,终于满树星辉。回复


来自灯塔的网友说:评论时间:2021-04-11

每个人都会感到孤独,寂寞的时候你会发现你的心很空。回复


来自宁德的网友说:评论时间:2021-04-10

痛过之后就不会觉得痛了,有的只会是一颗冷漠的心。回复


来自渭南的网友说:评论时间:2021-04-10

只要内心不乱,外界就很难改变你什么。不要艳羡他人,不要输掉自己。回复


来自平凉的网友说:评论时间:2021-04-10

爱情从来没有两全其美,只有两败俱伤。回复


来自鹰潭的网友说:评论时间:2021-04-09

我们要做的,就是拉着彼此的手走到最后,其他的,交给命运。回复


来自齐齐哈尔的网友说:评论时间:2021-04-09

没有过不去的坎,让自己跨越的姿势美一点。人生中,会发生什么都并不重要,重要的是你如何去应对它。世上没人能赎回过去,珍惜你的眼前,别等失去再追悔回不去的曾经。回复


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