【家庭汽车寿命】优势不仅在第二排 测广本奥德赛(5)


发布时间:2021-04-21 00:13:50 阅读量:6889 作者:灿厚

对于是否有必要让全新奥德赛这样以舒适性为卖点的七座MPV车型进行绕桩测试,我和同事持有不同的意见,不过考虑到其在道路驾驶时表现出的近似轿车的行驶质感,我们最终还是决定让它试一试家庭汽车寿命。应该说全新奥德赛的表现算是不负众望,振幅感应式避振器在反复紧急变向带来的重心转移过程中提供了相当出色的支撑力度,无论是拉伸还是压缩都表现出了同级车中难得的反应速度,同时转向系统的指向精确度也很出色,只是转向力与回正力度还是有些出乎意料的偏沉重。除了略大的车身侧倾外全新奥德赛在这个环节中表现得几乎与一部轿车无异。不过在时速超过60km/h后,无法完全关闭的VSA车身稳定控制系统还是适时介入,开始用强制制动的方式阻止了我们继续探索全新奥德赛绕桩极限的尝试,毕竟以行驶舒适性见长的轮胎早就已经因不适应这样极端的驾驶方式而开始发出尖啸。

全新奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机(与九代雅阁相同),最大功率达到了137kW(186Ps)/6400rpm,峰值扭矩为243Nm/3900rpm。

本田为这台2家庭汽车寿命.4L直喷发动机匹配的同样是那部已经基本覆盖到本田全系车型上的CVT变速箱,该变速箱经过了本田一系列的技术优化设计,(具体请下面的图片链接文章《背叛还是突破 全新九代本田雅阁初探》),在保证耐用性的同时相比上代的五速平行轴变速箱在传动效率和平顺性上更上一个台阶。

在0-100km/h加速测试中,我们首先将排挡杆推入S挡,之后将VSA车身稳定控制系统关闭。全力踩下油门踏板,变速箱保护程序将起步转速限定在了2000rpm左右,以这样的转速带来的扭矩输出驱动接近1.9吨的车身完成起步显然不太可能有多强的爆发力。因此起步时车身如预期般的平稳,轮胎没有出现打滑现象,车头上扬趋势也并不明显。

从加速曲线图来看,全新奥德赛在起步后很快迎来最大加速G值0.522G,随后G值开始逐渐回落,加速过程中车辆始终是以非常线性的动力输出方式进行提速。尽管全程都没有明显的推背感,可最终成绩却并不差:最终我们得到全新奥德赛的0-100km/h加速数据为10.53s,对于一部整备质量接近1.9吨、且只搭载四缸自然吸气发动机+CVT变速箱的7座MPV来说,这样的加速成绩完全可以令人满意。

全新奥德赛在制动测试环节中同样是依靠相对线性和饱满的制动力输出取得了不错的成绩,制动G值除了在制动初段和中后段曾两次突破-1.05G(最大为-1.064G)外,一直稳定在-0.85G以上,显示出刹车力度的均匀稳定;不过在即将刹停阶段轮胎抓地力稍嫌不足(很有可能是即将刹停的那段路面不太干净所致),导致车身向前滑行了很短一段距离,在一定程度上影响了最终的成绩。刹停瞬间前悬挂提供了足够的支撑度,“点头”现象不明显。最终全新奥德赛的100-0km/h制动成绩为41.17米。

检查是否是泡水车,首先就是看前后灯组内部,特别是银色灯碗的地方,是否有被水泡过而泛黄的印记家庭汽车寿命。其次进入车内后最简单的办法就是闻味道。因为泡水车就算内饰经过全面清洗后,依旧会有一股霉味,需坐在车内仔细闻一下。同时,皮座椅被水淹晒过以后皮质会不一样的,如果是布座椅,不管怎么弄都会有一股污水的腥臭味。

事实上,早在2012年,豪车企业间的挖角战役就已打响。据不完全统计,过去一年半中,至少有10位高管从德系三强跳槽到二线豪车。

在通用全球的产品谱系中,价格低廉的微车是个空白点,因此通用不仅希望让上汽通用五菱成为其全球微车制造基地,也希望能在海外建厂,将五菱的微车产品作为其开拓新兴市场的利器。

中级车市场的竞争最为激烈,雷凌如何脱颖而出?李晖介绍,雷凌开发团队在前期的调研中发现,中国年轻的消费者对动感炫酷外形颇为渴求,为此,雷凌采用了“Keen Look”这一丰田汽车最新的脸谱设计,新锐犀利。在车辆的空间方面,雷凌也积极满足中国消费者的意愿,长宽高尺寸分别为4630毫米、1775毫米和1480毫米,轴距长达2700毫米,加上丰田素有空间优化特长,从而使雷凌拥有宽敞的室内空间和后排空间。在内饰材质上,雷凌用料高档,且设计和工艺特别考究,从而具有豪车的高级感与品质感。

《通知》还强调,将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价,电网企业不得收取接网费用,减轻电动汽车用户负担。

时间到了今年,相关部门开始已经将视线挪到生产商在整个产业链中的暴利位置上来,各路车企开始紧张,纷纷降价。但还是因为同样“一个原因”,业界和学者都认为此次反垄断调查难下处罚。

4、 雨水天气会使制动液罐内产生大量积水,如果这些水分混进制动液,车辆在制动过程中就会蒸腾出水蒸汽,这样将会影响制动效果。所以车主必须学会自检刹车系统,如果感觉刹车需要踩得比以往深、有异响或者刹车距离有延长,这都意味着需要进修理厂检修了。

本田 奥德赛 发动机

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网友评论:

来自东乡县的网友说:评论时间:2021-04-21

今晚天上有半轮的下弦月; 我想携着她的手, 往明月多处走—— 一样是清光,我想,圆满或残缺。 庭前有一树开剩的玉兰花; 她有的是爱花癖, 我忍看它的怜惜—— 一样是芬芳,她说,满花与残花。 浓荫里有一只过时的夜莺; 她受了秋凉, 不如从前浏亮—— 快死了,她说,但我不悔我的痴情! 但这莺,这一树残花,这半轮月—— 我独自沉吟, 对着我的身影—— 她在哪里呀,为什么伤悲,调谢,残缺?回复


来自嘉兴的网友说:评论时间:2021-04-21

我独自的,独自的沈思这世界古怪:是谁吹弄著那不调谐的人道的音籁?回复


来自湘乡的网友说:评论时间:2021-04-21

很多时候,宁愿被误会,也不想去解释。信与不信,就在你一念之间。懂我的人,何必解释。回复


来自梅河口的网友说:评论时间:2021-04-21

要什么风花雪月,久了你就会知道,你需要的只是一个累了能给端你一杯水、病了能陪在你床头的人。这世上所有的久处不厌,都是因为用心。回复


来自个旧的网友说:评论时间:2021-04-21

当你走完一段之后回头看,你会发现,那些真正能被记得的事真的是没有多少,真正无法忘记的人屈指可数,真正有趣的日子不过是那么一些,而真正需要害怕的也是寥寥无几。回复


来自瑞金的网友说:评论时间:2021-04-20

那些想说却不敢说的话,都变成了转发,不是我不善言辞,只是不敢表达。回复


来自岳阳的网友说:评论时间:2021-04-20

所谓永远,所谓曾经,到不了的就是永远,忘不了的就是曾经。回复


来自遂宁的网友说:评论时间:2021-04-20

在这个世界上别太依赖任何人,因为当你在黑暗中挣扎的时候,连你的影子也会离开你。回复


来自北票的网友说:评论时间:2021-04-19

如果不能打破心的禁锢,即使给你整个天空,你也找不到自由的感觉。回复


来自菏泽的网友说:评论时间:2021-04-19

孤独是人的宿命,它基于这样一个事实:我们每个人都是这世界上一个旋生旋灭的偶然存在,从无中来,又要回到无中去,没有任何人任何事情能够改变我们的这个命运。回复


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