【服装城汽车站】辉腾停产让大众很受伤 一个时代的终结?


发布时间:2021-04-21 07:45:45 阅读量:63559 作者:宝峰

对于大众汽车这样一个“工程师管理团队”主导的企业来说,大众的发展似乎走向了另外一个极端服装城汽车站。因为旗下众多品牌和大量的研发投入,大众集团在成本控制上一直都是头疼事,无论是成本压力还是集团内研发上的压力都让大众走向了“造假”的极端,并影响其未来20年甚至更长时期的发展。

大众将停掉位于德国德累斯顿玻璃工厂的消息虽未被证实,但对于每天下线不足十辆的辉腾来说停产早已不是秘密。如果消息属实,这座代表着本世纪大众汽车辉煌时期的透明工厂,在工作了14年后将迎来它的第一个“长假”。

对于因“排放门”而不得不缩减开支的大众汽车来说,辉腾的停产其实让大众很受伤。作为2002年上市的大众品牌首个D级豪华车,辉腾从一开始不仅代表了前任大众集团主席费迪南德·皮耶希的品牌腾飞梦想,这些年似乎更代表了大众品牌的灵魂。从10亿的研发费用到每年惨淡的销量,辉腾的存在似乎成了大众展示其快速发展和成就的旗帜,甚至是展示其有钱“任性”的标签,然而这面旗帜被大众多年来的“骄傲”撕得粉碎。

如果不是因为排放丑闻,大众这个运作多年的赔钱项目似乎还要经历更漫长的“残喘期”。同样是因为“排放门”,大众这艘汽车业的巨型航母开始减掉负重调整航向。记得几年前就有业内人士说大众汽车集团太大、太臃肿了,大众迟早要为此付出代价。然而让大众落入此番境地的不是拥有众多的品牌和臃肿的机构,而是面对消费者时的高傲态度。

中国市场宠坏了大众,大众近些年对辉腾的幻想或来自这样的一个处于发展初期的巨大市场。这样说法一点都不过分,从捷达时代不稳定的品质到大规模爆发的DSG变速箱问题,再到持续多年的“烧机油”问题和草草了之的“断轴”问题。大众在这一市场上被大批刚接触汽车并且容忍度极高的消费者宠坏了。通过区别对待的低标准加上不断下降的品质和大肆的简配,大众在中国市场轻松赚着大把的钱,并把质量问题逐一抛给这片土地上对它最忠实的“粉丝”。

有人说,辉腾对于大众来说已经完成了它的使命,辉腾的停产似乎也预示着大众汽车将进入全新的发展阶段。我并不认同这样的观点,辉腾从一开始的使命就是要为大众赚取更多利润,但它始终没有做到,对于这样的产品早就应该停产。并且对于几乎都卖给中国市场的车型来说,辉腾早已不是中国豪华车消费者的目标品牌。这其中不乏大众不断爆发的产品品质问题和对消费者的冷漠态度对大众品牌的伤害,而这一伤害在豪华车市场更容易被显现。

辉腾的停产代表大众汽车一个时代的终结。面对着大众汽车旗下产品在国内的销量增长,大众似乎还未反思其对中国市场的区别对待比关掉一个辉腾品牌未来的负面影响更大。辉腾的停产让大众的“豪华车梦”彻底破灭了,痛之余更多的应该是反思不是技术和产品,而是对待市场和消费者的态度。 文/杨灿

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上海市经信委等透露,上海将出台相关政策推广新能源汽车,上海部分区县也将出台相应的支持政策。

当90后直接成为汽车的消费力量,我们需要更好地了解这些年轻人对于汽车消费究竟有着怎样的想法?日前,早报向100位大学生发放了关于汽车消费的调查问卷,了解他们真实的消费需求。

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9 被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车(含挂车),或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带

华晨集团也已在伊朗、俄罗斯、埃及等国家设立生产基地,海外市场战略布局初具规模。与此同时,华晨汽车通过与宝马合资合作,获得了宝马汽车核心技术——4款具有欧6排放标准的先进发动机,这是宝马第一次授权体系外企业生产宝马发动机,此举也标志着华晨汽车成为中国汽车行业唯一实现“市场换技术”的车企。

近日,沃尔沃集团宣布将率先研发城市充电道路的可行性,使城市公交车能够在行驶过程中进行充电,促进交通运输发展更加环保。该项目将与瑞典交通管理局合作,并计划于2015年年底前在瑞典哥德堡市铺设一条300米至500米的测试充电道路。充电道路系统能将电网中的能源传输给电动公交车,使其在行驶期间通过无线技术持续充电,而无需停驶在充电站。该技术又名感应充电,即能源通过道路中的设备无线传导至车辆底部。沃尔沃集团将根据瑞典交通管理局的相关政策制定出详细提案,包括铺设一条无线充电测试道路以及研发道路充电公交车。

“2020年销售300万辆的目标,对比今天的销量等于再造了一个一汽-大众,我们也深知任重而道远,可谓机遇和挑战共存。”孙国旺道。

第十一届中国(长春)国际汽车博览会正在上演一场汽车盛宴。恰逢连日来新能源汽车新政密集出台,百姓对新能源汽车投以更多关注。

南涛介绍,随着轨道交通的网络化运营,分流了不少公交的客源,自2009年以来,地面公交客运量一直下降,导致票价收入也在下降,加剧了企业的经营亏损。特别是随着物价水平的提高,公共交通运营消耗的燃、材料价格均有较大的提升,运营生产资料成本大幅增加,“刚性成本”增加,造成企业补贴后资金压力仍然很大。

报道还称,对于中国品牌汽车来说,另一个主要的竞争来自于其它汽车制造商的减价销售行为,比如铃木、尼桑和大众等。

大众 工厂 消息

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网友评论:

来自南充的网友说:评论时间:2021-04-21

我们做的最有默契的一件事就是,我不联系你,你也不联系我。回复


来自阳泉的网友说:评论时间:2021-04-21

我的墨池中,有落红点点。回复


来自吕梁的网友说:评论时间:2021-04-21

当你走完一段之后回头看,你会发现,那些真正能被记得的事真的是没有多少,真正无法忘记的人屈指可数,真正有趣的日子不过是那么一些,而真正需要害怕的也是寥寥无几。回复


来自邵武的网友说:评论时间:2021-04-21

转危为安往往需要高超的心智,也需要好的心态。多思索少激动,多仁爱少仇恨,人生才变得更加美丽。回复


来自滨州的网友说:评论时间:2021-04-21

不要对我说:苦难净化心灵,悲剧使人崇高。默默之中,苦难磨钝了多少敏感的心灵,悲剧毁灭了多少失意的英雄。何必用舞台上的绘声绘色,来掩盖生活中的无声无息!回复


来自玉门的网友说:评论时间:2021-04-20

你连自己身上的肥肉都搞不定,还想搞定别人的心。回复


来自阳泉的网友说:评论时间:2021-04-20

终于,像是如期而至的命劫,浓重的仿佛能挤出水的墨染夜色不声不响悄然而至随后吞没一切。蓦然回首,已然华灯初上,满城灯火的尽头,我看到那株在记忆里枝繁叶茂的法桐,已经模糊的刻痕,氤氲着素淡的花香,终于满树星辉。回复


来自榆树的网友说:评论时间:2021-04-20

生命纯属偶然,所以每个生命都要依恋另一个生命,相依为命,结伴而行。 生命纯属偶然,所以每个生命都不属于另一个生命,像一阵风,无牵无挂。回复


来自邵武的网友说:评论时间:2021-04-19

我们用一生的时间做着两件事情:行走与选择行走的路。没有行走的人生,如一潭枯井,缺了生命的活力,丢了活着的要义;没有选择,就没了自己的轨迹与前进的方向。我们是有很多种选择的,无论怎样选择,都会有一些人,有一些风景陪着你,路途或远或近,时间或长或短,需要我们弥足珍惜。回复


来自冷水江的网友说:评论时间:2021-04-19

生活可以漂泊,可以孤独,但灵魂必须有所归依。回复


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