【三喜汽车】评论:销量持续下滑 奇瑞“病”在哪?


发布时间:2021-05-10 13:46:57 阅读量:464 作者:昊辉

两相比较,笔者认为,从表面看,重回一个品牌战略后,如何集中优势资源打造精品车型,并树立可信赖的品牌形象,是奇瑞亟需解决的问题三喜汽车。否则,如仍不能认真总结,只是做足表面功夫就草草了事的话,此次战略调整就不过是奇瑞的又一次折腾罢了……

奇瑞全新LOGO

2012年对于奇瑞是失意的一年,销量同比再次出现下滑,自主车企销量第一的宝座在蝉联多年后,也终让位于长城汽车。业绩持续下滑的阴霾也延续到了新的一年,2013年1-5月份,奇瑞销量同比又下降了约14%。

为扭转局面,奇瑞在历经长达两年的筹备后,于今年4月份宣布回归一个品牌,着力打造“奇瑞”品牌的全新发展战略。而后,随着艾瑞泽系列的诞生,奇瑞品牌之下,拥有了QQ、风云、瑞虎、艾瑞泽四大车型系列。

奇瑞新产品架构

奇瑞老品牌架构

QQ系列会承担所有的A00级产品,瑞虎继续深耕SUV领域;风云系列则覆盖从A0级到A级产品,定位更偏重于经济性;艾瑞泽系列则囊括A0级到B级产品,相比风云要稍加高端三喜汽车。

品牌重新梳理过后,奇瑞的销售体系也再次迎来变革,黄华琼接替任职还不满一年的郑兆瑞,履新销售公司总经理。

至此,喧闹许久的奇瑞品牌策略调整似乎已告一段落,在手握全新发展战略的营销团队带领下,逐步走出困境看似将是剧情发展的方向。但在笔者看来,如果奇瑞仍未能摆脱浮躁、功利的心态,此次转型恐仍是一次“自我折腾”。

首先奇瑞要搞明一件事,自己到底病在哪?

从其短期内多次更换销售业务负责人的行径,多少可看出奇瑞是焦躁的。奇瑞将不佳的市场表现简单归罪于旗下品牌数量的多寡也并不科学,将多品牌战略简单改成单品牌多车系战略,恐怕只是“换汤不换药”。产品得不到认可,根源在于外观设计、产品性能、做工品质乃至售后口碑达不到消费者的要求,而对于这些奇瑞又有哪些实质性的努力和改变?

观其竞争对手长城,2012年逆势而上,一举抢夺自主品牌销量第一之位同时,在奇瑞的多品牌战略宣告失败后,长城旗下哈弗品牌却成功实现分网销售、独立运营。对比奇瑞,缘何命运迥异,细细品味下,两者之间有很大差异。

长期以来,长城一直坚守聚焦战略,并逐步通过SUV车型的良好口碑打开了局面。同时,与凭空起个名字后,试图通过营销手段而实现热销的做法不同,哈弗是切实具有市场基础的。2012年包括M系在内的哈弗品牌销量达到28万辆,同比增长71%,其中H6全年售出近15万辆,仅次于外资车型途观和CR-V。但即使如此,长城也并未一蹴而就,而是经过了三四年的准备,才最终决定分离哈弗品牌。

此外,提升盈利能力也是奇瑞不能忽视的三喜汽车。其过半销量源自于以QQ为首的微型车和小型车,而这部分产品较低的利润也是业内所公认的。同时,奇瑞在研发领域的投入,和过多产品线所带来的高昂研发、营销成本,又进一步加重了奇瑞的负担。种种原因,也造就了奇瑞近年来一直处于连年亏损的状态。

重新回归一个品牌,调整营销团队,可看做是一剂猛药,但奢望一下就能治标又治本并不现实。在经历此段调整后,未来如何继续走下去,将是成败的关键。在长期亏损,销量持续下滑的背景之下,如能真正提升产品竞争力、塑造品牌影响力,而不在局限于秀自主、炒概念,奇瑞才有得“救”!(辛睿平)

四年前,北京一纸限购,已经让经销商有过一轮洗牌。彼时,品牌溢价能力较低的自主品牌经销商首当其冲,纷纷选择逃离京城,但北京车市的品牌优势、价格优势仍在,京城周边的外地消费者,购车时仍会把北京作为重要参考地,并最终完成提车交易。这曾经是不少4S店,特别是有形市场亚市维持生计的重要来源。

随着我国新能源汽车的快速发展,近两年动力电池的市场需求猛增,迎来了“黄金时期”。不过,在繁荣的同时,也暴露出一些新的问题。如何促进锂电池产业健康发展?日前,青海省、科技部、工信部和中国电动汽车百人会联合在西宁举办“锂产业—新生态”国际高峰论坛,与会企业、专家代表就此进行了深入研讨。

这次国拍系统推出的防外挂软件措施还只是第一步。

对于外界所一直关心的合资谈判的进程和细节,约翰 德 尼琛并不愿意透露更多细节,他仅仅表示,“通过我们的母公司(日产),我们跟东风集团建立了良好的关系。合资企业还在最后的商定阶段。我们在完善合资合同的有关细节,并积极构建长期的建设性合作关系。”

近些年,新能源汽车逐渐成为市场的新宠。在英国,一款靠牛粪发动的公共汽车已通过每小时77英里的常规陆地公交速度纪录。

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沈阳地区4S经销商 2014年06月19日行情

在保养方面,新福克斯享受厂商提供的三年或10万公里整车质保,建议保养周期为5000公里,小保养(更换机油机滤费用)大概在500元左右,大保养(更换机油三滤费用)大概在700元左右(具体数据以当地经销商为准)。

近日,编辑从东风雪铁龙长沙经销商处了解到,雪铁龙新C5全系优惠2.5万元,,欢迎感兴趣的朋友致电或到店详细了解,详情见下表:

新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车,其两厢版车型尺寸为4368mm×1823mm×1470mm,三厢版车型尺寸则为4534mm×1823mm×1470mm,同现款车型相比,车身长度略有增加,而两个版本车型轴距则是同样的2648mm。相比于老款车型,新福克斯在外观、内饰及配置方面均有显著提升。感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/王炎)

“我们将热情服务看作是我们差异化价值的一部分。追根溯源,我们并不视自己为一个日本品牌,实际上,我们是一个真正的全球化,进取型,现代化和前瞻性的品牌。热情待客这一点是我们的价值体系中很重要的一部分。”

新车的前脸采用了本田最新的家族式设计,与新雅阁和凌派车型类似,中网都是采用了大面积的镀铬的进气格栅,虽然这也是延续了日版车型的造型,但如此出位的设计是否好看,那便是见仁见智的事情了。尾部变化主要集中于尾灯处,2015款尾灯变的更修长,同时加入了LED光源。在美观度和实用性上都有很大的提升。同时尾门把手上方加入了镀铬装饰条,档次感明显上升。

由于观致3五门版还未上市,所以依据三厢版的售价来推测预计新车售价在11-17万元。相比同级别竞品来讲,这个价格的确不算实惠。值得注意的是,北京现代i30虽然目前还有新车销售,但目前已经停产,所以4S店在厂商指导价的基础上还有约1万元左右的优惠。点评君认为,虽然考虑到观致3五门版的配置成本或比竞品要高,但是如果没有很好的营销手段,恐怕这样的价位很难说在竞品中具有优势。近日,笔者从合肥地区凯迪拉克4S店了解到,目前店内凯迪拉克ATS订车即送万元豪华礼包,店内现车充足,分期可享0利息0利率,有意向的朋友可以到店里面详询,更有机会获得更多现金方面的优惠。

当老广们看见可补贴的新能源车基本都是本土品牌,心里难免打起小算盘,即便是想入手本地生产的东风日产启辰晨风,但一想到是电动车,心里依然顾虑重重。对此,本地销售却劝“老广们”及早下手,“明年开始新能源车补贴标准就没那么高了,到2017年实施‘退坡’标准,补贴就更少!”一位启辰品牌的销售顾问李先生透露。

奇瑞 销量 品牌

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网友评论:

来自乐陵的网友说:评论时间:2021-05-10

总有人长嘘,得不偿失;总有人短叹,失之交臂。人生在世,顶天立地,秉承天地之精华,是一种莫大的得。人的一生,坎坎坷坷,不如意事常八九,是一种无奈的失。回复


来自庆阳的网友说:评论时间:2021-05-10

当前后左右都没有路时,命运一定是鼓励你向上飞了。回复


来自偃师的网友说:评论时间:2021-05-10

以朋友的名义爱着一个人,连吃醋的资格都没有,有多喜欢,就有多心酸。回复


来自奉化的网友说:评论时间:2021-05-10

无论是亲情、友情、还是爱情都要用真诚去播种,要用包容去护理,要用热情去浇灌。感动、亲情、友情、爱情是传递温馨生活的火炬,而痛苦、忧愁、挫折、困境就像魔影,是许多人经历生死离别,病魔折磨,事业失败,午夜梦回,爱断西楼,情飘天涯的体会。回复


来自葫芦岛的网友说:评论时间:2021-05-10

分了手,就别去打扰彼此的生活。见了面,不要苦大仇深,大方地笑下也不会死。回复


来自句容的网友说:评论时间:2021-05-09

我把我的一颗心放在你的胸膛里,从此由你来决定它是快乐的还是悲伤!我把我的一世情放在你的血液里,由此来让你明白我是真心的爱恋着你!我把我的一双眼放在你的眼眶里,从此由你来决定它是黑暗的还是光明!回复


来自清远的网友说:评论时间:2021-05-09

不必仰望别人,自己也是风景。回复


来自黑河的网友说:评论时间:2021-05-09

祝你遇到那个人,让你看一眼就不再想要别的人。再不济的话,祝你遇到一个人,你兜兜转转一圈回来,发现最好的还是他,刚好他还在等你。回复


来自清远的网友说:评论时间:2021-05-08

走遍万水千山,得到最初的自己。愿世间温柔的灵魂,都能相遇。回复


来自南昌的网友说:评论时间:2021-05-08

又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。回复


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