【汽车重心转移】评论:收交通拥堵费治堵恐难奏效


发布时间:2021-05-17 15:08:19 阅读量:811 作者:子默

另一个需要注意的现象是,为何目前北京交通如此拥堵,而并不能遏制人们开车上下班的意愿?这说明公共交通系统并不能很好地发挥作用汽车重心转移。据笔者了解,很多北京上班族不愿意选择乘坐地铁和公共汽车上下班,是因为乘坐环境颇为恶劣。相比之下,北京的地铁和公交车路线都相对完善,并且实行政府补贴的廉价政策,如地铁全程都只需要两元。这在增加乘坐量的同时,让公交系统特别是高效的地铁线特别拥挤,乘坐环境也不太好。一些城市白领因此宁愿忍受开车的拥堵,而不愿意选择乘坐地铁。

大城市治堵这个系统工程,现在已经进入“深水区”,不是简单增加一两个措施就能大举收效,而应该全面优化整个交通道路系统。

近日忽然传出交通拥堵费将在全国范围内实施的消息,幸好环保部及时辟谣,表示征收交通拥堵费不可能“一刀切”在全国城市征收,只是北京正在制定相关政策。目前看来,北京是铁定要将征收拥堵费作为治堵和减少大气污染的另一个招数了。北京市交通委和环保局正在牵头规划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策。

交通拥堵费将怎样收?按照一些国外城市的做法,就是划定一个征收区域,如拥堵情况最为严重的中心城区,对进入设定区域的车辆通过电子系统进行扫描收费,或者加装大量的摄像头,对未缴费而进入设定区域的车辆进行严密监控和高额罚款。伦敦、新加坡等城市都曾通过征收交通拥堵费,一定程度改善城市中心区域的交通状况。对于北京来说,要实施这项政策就必须通过详细论证划定收费区域,并建立高效的收费监管系统。这预计将是一个颇为复杂的工程。

从调节方式来看,征收交通拥堵费可能比限购限行更为合理。它是通过收费这个“无形之手”对人们的用车意愿进行调节,而不是简单以行政命令限定开车的权限和拥有汽车的资格。从限制汽车使用环节而不是购买环节来调节交通情况,也更为公平合理。毕竟让迟买车的人难以拥有车,而早买车的人都能够自由使用道路是不公平的。

事实显示,限购限行并没有能很好改善北京的交通拥堵情况。加上征收拥堵费这一招效果又将如何?目前看来这个如意算盘或者也将落空。首先很多人注意到,在征收交通拥堵费之后,有很多公用车辆将并不是使用者自己埋单,他们对收费将不敏感。这也是政策的不公平之处。同样的道理,北京的治堵新政中,也提出要提高停车场的收费,但如果很多车辆停车并不用自己交钱,那同样不能影响它们的使用频率。

这是一个需要改变的情况。比如在香港,大部分城市白领人群也会选择乘坐地铁上下班,私家车更多是作为休息日的出游工具。北京因此也需要进一步改善公共交通管理、承载量和乘坐环境,吸引更多的有车族使用公共交通。如果这一情况不改变,并且停车费也不能有效调节汽车进入中心城区频率的话,那么征收交通拥堵费,对改变人们出行习惯的效率也将打折扣。

另一个问题是,对北京而言,目前的交通管理实在并未到位,甚至还不如上海、广州等城市,车辆交通自身的混乱内耗仍非常明显,存在很大的管理优化空间。同时,出租车系统也未能发挥应有的作用,打车难随处可见,有些时候不是因为出租车太少,而是对近程的频繁拒载让人很失望。

因此,大城市治堵这个系统工程,现在已经进入“深水区”,不是简单增加一两个措施就能大举收效,而应该全面优化整个交通道路系统。首先要着力完善公共交通系统,发挥公共交通应该的功用,在此基础上实施的其他调节措施,才能够收到应有的效果。(陈志杰)

通用将在2013年发布20款新车或改款车。在过去的几年中,通用一直注重提高消费者体验。通用明确表示,顾客忠诚度等级提高百分之一,意味着公司能获得7亿美元的收入,可以销售几千辆新车。

动力方面,据国外媒体报道新一代Qashqai将搭载全新的1.2L涡轮增压发动机,它的最大功率为114马力(84千瓦)。此外,新车还将搭载一款最大功率为108马力(80千瓦)的1.5L DCI柴油版发动机和一款最大功率129马力(95千瓦)的1.6L DCI柴油版发动机。据外媒推测,厂商未来可能会推出搭载混合动力系统或纯电动系统的Qashqai。(孙羽)

动力方面,之诺的产品将以新能源车型为主。据外媒报道之诺的产品将侧重于实用性和舒适性,从而与宝马品牌主打运动、豪华的定位相区分。之诺的首款车将于今年年底的广州车展正式发布,并将于2014年初在国内上市。(刘学)

此外,部分地方政府对充电基础设施发展的重视程度不够,缺少配套支持政策,在城市建设及相关规划中对充电基础设施考虑不足,对充电基础设施的长期用地政策有待进一步明确和细化,充电基础设施财税支持政策与电动汽车支持政策不匹配,导致对社会资本吸引力不足,对居民区、社会停车场等安装困难的场所协调推动不够。

通用汽车曾分别于去年10月份与今年1月份对部分安全气囊故障车辆进行了召回,车型包括2012年款雪佛兰科鲁兹、Sonic、科迈罗与别克Verano汽车重心转移。召回原因是上述车型在遭遇碰撞时,驾驶员席前气囊端子可能与短路棒产生接触,导致气囊无法弹开对驾驶员进行保护。上述两起召回中,通用仅召回了总计7000辆汽车,现在美国公路交通安全管理局针对40万辆2012年款雪佛兰科迈罗、科鲁兹、Sonic以及别克Verano展开了调查,以判断该公司是否对这些车辆进行召回。

但是,RemoteLink软件的其他服务,如车辆监控和导航服务,仍限于安吉星出售的付费订购版。

动力方面,之诺的产品将以新能源车型为主汽车重心转移。据外媒报道之诺的产品将侧重于实用性和舒适性,从而与宝马品牌主打运动、豪华的定位相区分。之诺的首款车将于今年年底的广州车展正式发布,并将于2014年初在国内上市。(刘学)

日产汽车公司计划明年在华投产两款英菲尼迪车型。本田汽车公司5月份也宣布,三年之内必将完成其“讴歌”品牌的销售生产本地化。而雷克萨斯的德国竞争对手—宝马、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰以及大众公司的奥迪,都已经在华投产了很多年。

而今年下半年,换代RAV4也有望登陆国内市场。外观设计更加年轻化的全新RAV4,更是被一汽丰田寄予厚望,看做是未来拉升销量的关键。

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。(文/李梦瑾)

对于9月份的重回警戒线,中国汽车流通协会秘书长肖政三认为是两个原因,一是,生产企业发现市场回暖,开始给经销商压货。另外,一些经销商对市场的判断过于向好,补库积极性提高了。之所以看好10月份市场,肖政三认为,是因为国内的刺激政策,1.6排量以下的购置税减半,从目前来看,消费者的购买信心高,将会对小排量市场起到积极的拉动作用。尽管9月销量有可能分流到10月,尽管1.6排量以下的购置税减半政策实施,银十提升到金十,还是有困难。所以,提醒经销商不要盲目乐观。

全国 北京 评论

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网友评论:

来自湘乡的网友说:评论时间:2021-05-17

生命中曾经有过的所有灿烂,终究都需要用寂寞来偿还。回复


来自瑞金的网友说:评论时间:2021-05-17

我抬头望,蓝天里有你, 我开口唱,悠扬里有你, 我要遗忘,我向远处跑, 另走一道,又碰到了你回复


来自双流县的网友说:评论时间:2021-05-17

最美好的事,是看到了某人的微笑;而更美好的事,是他是因你而微笑。回复


来自邵武的网友说:评论时间:2021-05-17

真心等你的人,他总会真心等下去,不愿意等你的人,总是一转身就牵了别人的手。回复


来自楚雄的网友说:评论时间:2021-05-17

我不屑与任何一个人去争。爱我的,不用争。不爱的,争来也没用。任何事情,总有答案。与其烦恼,不如顺其自然。回复


来自宜兴的网友说:评论时间:2021-05-16

你走向我的反方向,你走的那一刹那,有没有想过,我会流多少泪。回复


来自孝感的网友说:评论时间:2021-05-16

这是深藏于心底无法示人的温暖,而我,喜欢着这份疼痛的温柔,因为,有着幸福和快乐,真真切切,下了眉头,却上心头……回复


来自吴江的网友说:评论时间:2021-05-16

带着曾经的梦中幻想,告别昨日的紧张彷徨,新的一天要大踏步迈向前方。回复


来自益阳的网友说:评论时间:2021-05-15

随着年龄的增长,我们并不是失去了一些朋友,而是我们懂得了谁才是真正的朋友。回复


来自泰兴的网友说:评论时间:2021-05-15

忘掉岁月,忘掉痛苦,忘掉你的坏,我们永不永不说再见。回复


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